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  法士特变速箱换档固难掌握这几点全搞定  

法士特变速箱换档困难,大多发生在平头车所用的远距离搡纵装置上,所以在检查变速器换档困难的原因时,必须首先检查远距离操纵装置的连接杆件。而连接杆件中的问题又是由连接叉、衬套、球铰接头的磨损、咬合、调整不当、关节润滑不良或机械障碍限制了杆件的自由运动等原因而造成的.

为了确定法士特变速箱换档困难是否由变速器本身所引起,就需把变速扦或连接杆件从变速器顶部拆掉,然后用撬杠或起子移动换档拨块,使其啮合入各个档位。如果拨叉轴能轻易地滑动,说明故障存在于连接杆件之中.反之,故障在变速器内部。

如果在内部,那么一般由下列原因引起:
(1)滑动接合齿的花键咬在主轴上。这是由于主轴扭曲,拨叉弯曲或主轴花键弯曲所造成的。 
(2)拨叉轴在壳体内咬住。这是由于壳体破裂、换档块锁止螺钉拧紧力矩过大,拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面隆起等引起的。


表面隆起可能发生在拨叉轴互锁钢球凹槽的两侧,当变速杆处于同时移动两根拨叉轴的位置时,容易产生这种现象.如果这种情况反复出现,隆起表面就会越来越大,直至阻碍拨叉轴的由自运动。拨叉轴表面隆起可以用砂纸打磨掉,但拨叉轴弯曲时,则必须更换它。


如果仅有一档和倒档换档困难,则有可能是定位销的运动可能受阻,这是由于定位销上有毛刺,或由于定位销的弹簧预紧螺塞拧得过紧所造成的。在定位销巳压入拨叉轴凹槽的情况下,应将弹簧预紧螺塞拧到底,再退回1/4至1/2圈。
换档困难不能与换档撞击混为一谈.换档撞击是接合齿套(滑套)尚未达到与主轴齿轮同步之前试图换档所造成的.


固定链接 | 评论() | 阅读(674) 2019-01-16 18:16:37
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